Pachetul legislativ prezentat de Comisia Europeană la 16 decembrie 2025, cunoscut sub numele de „Pachetul pentru industria de automobile” (Automotive Package), marchează o schimbare strategică majoră, menită să echilibreze obiectivele de mediu cu necesitatea de a menține competitivitatea industriei europene.

Principalele măsuri:

Revizuirea standardelor de emisii CO2 (Regulamentul 2019/631)

Cea mai importantă modificare vizează țintele de reducere a emisiilor de la țeava de eșapament pentru vehiculele noi:

• Ținta pentru 2035: A fost redusă de la 100% (interdicție de facto) la 90%. Aceasta înseamnă că producătorii pot vinde în continuare un mic procent (10%) de vehicule cu motor cu combustie (cum ar fi hibridele plug-in sau vehiculele cu „range extender”), cu condiția ca restul de 10% din emisii să fie compensate prin utilizarea combustibililor sintetici (e-fuels), a biocombustibililor sau a oțelului cu emisii scăzute de carbon fabricat în UE.

• Ținta pentru 2030 (Furgonete): Obiectivul de reducere a emisiilor la nivelul întregii flote UE pentru furgonete a fost coborât de la 50% la 40% față de nivelul de referință din 2021.

• Stimulente pentru mașini mici: Se introduc super-credite pentru vehiculele electrice de dimensiuni mici fabricate în Uniunea Europeană, pentru a încuraja producția locală de mașini electrice accesibile.

Regulamentul privind vehiculele corporative curate (Clean Corporate Vehicles)

Această măsură nouă vizează stimularea cererii pentru vehicule cu emisii zero prin intermediul flotelor mari:

• Ținte obligatorii pentru companii: Începând cu 2030, marile companii vor trebui să respecte cote minime de înmatriculare a vehiculelor cu emisii zero și scăzute.

• Accesibilitate: Măsura este menită să accelereze apariția vehiculelor electrice pe piața second-hand, făcându-le mai accesibile pentru IMM-uri și cetățeni.

Battery Booster și simplificarea (Automotive Omnibus)

• Battery Booster: Un fond de 1,8 miliarde EUR (dintre care 1,5 miliarde EUR sub formă de împrumuturi fără dobândă pentru producătorii de celule) destinat dezvoltării unei industrii de baterii „Fabricat în UE”.

• Automotive Omnibus: O inițiativă de simplificare a reglementărilor (inclusiv Euro 7 și testele de zgomot) menită să reducă povara administrativă, cu economii estimate la 706 milioane EUR anual pentru producători.

Acest pachet reprezintă o încercare de a evita deindustrializarea Europei în fața concurenței din China, oferind producătorilor timpul și flexibilitatea necesară pentru a trece la propulsia electrică fără a sacrifica segmentele de piață unde tehnologia actuală nu este încă suficient de matură.