În Jurnalul Oficial al UE a fost publicată o Comunicare a Comisiei Europene care cuprinde orientări privind implementarea articolului 28 din Legea privind industria cu emisii zero (NZIA). Acesta introduce noi criterii pentru schemele de sprijin public care stimulează achiziționarea de sisteme de propulsie electrică pentru transportul rutier, considerate produse finale cu tehnologie cu emisii zero. Aceste scheme, care trebuie actualizate sau create după 30 decembrie 2025, pot lua diverse forme, cum ar fi granturi, stimulente fiscale sau „leasing social”. Pentru producătorii de vehicule, cerința principală este ca aceste produse să demonstreze o contribuție ridicată la sustenabilitate și reziliență pentru a fi eligibile pentru sprijin sau pentru a se califica pentru compensații financiare suplimentare pentru consumatori. Această contribuție este evaluată pe baza unui criteriu obligatoriu de reziliență și a cel puțin unui factor suplimentar: sustenabilitatea mediului, inovarea sau integrarea sistemului energetic.

Criteriul obligatoriu de reziliență se concentrează pe originea sistemului de propulsie electrică și a principalelor sale componente specifice, cum ar fi pachetele de baterii pentru transport, motoarele de propulsie și invertoarele. Producătorii trebuie să furnizeze documentație, în principal declarații vamale, pentru a demonstra că aceste componente nu provin din țări terțe care reprezintă mai mult de 50% din furnizarea de tehnologie respectivă de către UE. Dacă o țară terță depășește acest prag de 50%, marcajul de reziliență al produsului va reflecta proporția componentelor sale principale care provin din alte țări. Neprezentarea unei astfel de documentații duce la considerarea automată a produsului ca provenind dintr-o țară cu o dependență ridicată.

Pentru a îndeplini criteriile suplimentare, producătorii pot valorifica caracteristici specifice ale produsului pentru a obține „note de trecere” stabilite de autoritățile publice. Sustenabilitatea mediului poate fi demonstrată prin depășirea cerințelor minime pentru substanțele periculoase, cum ar fi menținerea nivelului de mercur în pachetele de baterii semnificativ sub 0,0005%, sau prin depășirea standardelor viitoare pentru conținutul reciclat și amprenta de carbon. Afirmațiile privind inovația pot fi justificate prin caracteristici precum baterii în stare solidă, motoare cu flux axial sau invertoare avansate din carbură de siliciu. În cele din urmă, integrarea sistemului energetic poate fi realizată prin echiparea sistemelor de propulsie cu capacități de încărcare bidirecțională, funcții IoT pentru comunicarea în rețeaua inteligentă sau capacități de răspuns la cerere.