În Jurnalul Oficial al UE de astăzi a fost publicată o Comunicare a Comisiei Europene referitoare la Strategia privind stimularea producției de baterii.

Principalele dimensiuni acoperite:

1. Conținut local și cerințe de piață

• Obiectivul privind valoarea adăugată: Comisia își propune să crească valoarea adăugată europeană a vehiculelor electrice cu baterie (BEV) de la nivelul actual de sub 50% la peste 50% până în 2030.

• În temeiul viitoarei Legi privind accelerarea industrială, Comisia va propune cerințe obligatorii privind conținutul UE pentru bateriile și componentele vehiculelor electrice (VE).

• Criterii de reziliență: Începând cu 1 ianuarie 2026, statele membre trebuie să includă „criterii de reziliență” în toate schemele noi sau actualizate de subvenționare a VE. Acest lucru impune ca componentele, inclusiv pachetele de baterii, să provină din surse diversificate pentru a reduce dependența de importurile chinezești.

2. Sprijin financiar și pentru investiții

• Facilitatea de amplificare a bateriilor: O nouă facilitate va mobiliza 1,5 miliarde de euro din Fondul de inovare pentru a oferi împrumuturi fără dobândă, bazate pe performanță, producătorilor europeni de celule de baterii în faza lor de dezvoltare.

• Granturi directe: În decembrie 2024, Comisia a alocat 1 miliard de euro în granturi special pentru a sprijini proiectele de fabricare a celulelor de baterii pentru VE.

• Finanțare viitoare: Fondul european pentru competitivitate (ECF) propus va oferi sprijin pentru producție pentru industria bateriilor începând cu 2028.

3. Materii prime și reziliența lanțului de aprovizionare

• Proiecte strategice: UE a desemnat 32 de proiecte de materii prime pentru baterii (axate pe litiu, nichel și grafit) pentru autorizații simplificate și finanțare coordonată.

• Mecanismul materiilor prime: Lansat în martie 2026, acest mecanism va viza achiziționarea de pământuri rare și materii prime pentru baterii disponibile imediat.

• Reciclarea și masa neagră: Pentru a asigura materii prime secundare, UE va clasifica bateriile litiu-ion uzate și masa neagră drept deșeuri periculoase până în decembrie 2026, interzicând efectiv exportul acestora către țări non-OCDE.

4. Condiții de concurență echitabile și investiții străine

• Condiții pentru investițiile străine directe (ISD): Comisia are în vedere noi condiții pentru investițiile străine în lanțul bateriilor, inclusiv potențial cerințe pentru transferul de tehnologie, dezvoltarea forței de muncă și participarea maximă la capitalul străin.

• Măsuri anti-distorsiune: Comisia va utiliza Regulamentul privind subvențiile străine pentru a investiga și a aborda potențialele distorsiuni din lanțul valoric al bateriilor cauzate de sprijinul acordat de statul străin.

5. Cercetare și dezvoltare a competențelor

• Alinierea cercetării și inovării: Parteneriatul Batt4EU s-a aliniat cu parteneriatele din industria auto (2Zero și CCAM) pentru a sincroniza prioritățile de cercetare pentru industria auto.

• Monitorizarea competențelor: Va fi înființat un Observator de informații privind competențele pentru a identifica și monitoriza nevoile de forță de muncă ale sectorului bateriilor în continuă evoluție.